Kord loobusin ühe päeva pärast uuest tööst. Nii hull kui see ka oli, olen alati mõelnud: vähemalt võin öelda, et mind pole kunagi vallandatud.
Ainult selgub, et võib-olla pole vallandamine nii kohutav.
Mõistsin seda hiljuti pärast seda, kui kuulasin põhjalikku intervjuud lennuettevõtjaga, kes on vallandatud kahest Ameerika kõige armastatud lennufirmast - sealhulgas ühest, mille ta ise asutas.
Nüüd kavandab ta tagasitulekukursust ja selle kõige taga olev lugu on päris kuradima inspireeriv.
'See ei toimi'
See on lugu David G. Neelemanist. Brasiilias sündinud ja Utahis kasvanud ta asutas 1980ndate lõpus Morris Airi nimelise lennufirma ja oli president, kui Southwest Airlines 1993. aasta detsembris selle omandas.
Ta oli siis 34-aastane ja tuli ära umbes 22 miljoni dollariga. Kuid lisaks sellele oli Neeleman elevil, sest ta oli Southwesti mudeli järgi ehitanud Morris Airi ja unistas, et saab ühel päeval selle tegevjuhi Herb Kelleheri järel.
Mormoonina oli ta vaadanud Edelast kui sellist korporatiivse vooruse näidet, et Kelleher viskas nalja, et tal on kolm raamatut: tema Piibel, Mormoni Raamat ja Southwest Airlinesi aastaaruanne.
Kuid vaid viis kuud pärast müüki vallandas Kelleher ta.
Nagu Neeleman ütleb, ei olnud ta 25-aastase kontekstiga edelas eriti sobiv. Ta tõi edelasse 'täiesti paranoilise' käivitusetundlikkuse - see oli stabiilne ettevõte, kellel oli sel hetkel mitu aastat järjestikku kasumit.
Kuid ikkagi oli valus vallandada, meenutas Neeleman hiljuti NPRi podcastide hiljutises osas, Kuidas ma selle Guy Raziga üles ehitasin .
'Herb kutsus mind Rutsi Chris Steakhouse'i Dallasesse,' ütles Neelman. 'Ja ta ütles, et see ei toimi. Sa ajad kõiki hulluks. ... Ta jõudis üle laua ja hoidis mu käest kinni. Ma nutsin. ... 'Isegi inimesed, kes on teie suurimad toetajad, ütlesid, et pean teid lahti laskma.'
'Absoluutselt vale otsus'
Neeleman oli tõeliselt laastatud. Kuid ta oli ka motiveeritud.
Mittekonkureeritav kokkulepe takistas tal töötamast teises siseriiklikus lennufirmas, kuid ta pidas nõu Kanada WestJetiga ja asus planeerima uut lennufirmat, mis põhineb suuresti mõnel Edela-eduka edu saavutanud asjadel.
Sellest lennufirmast sai JetBlue. Seitse aastat, aastatel 2000–2007, oli see tohutu edu.
Siis, 2007. aasta veebruaris, põhjustasid halvad ilmastikuolud ja ebaõnnestumised lennufirma jaoks viie päeva jooksul katastroofi, sealhulgas 1000 tühistatud lendu ja sadu reisijaid, kes olid lennukis.
Neelman käis maratoni vabandustuuril, lubades, et JetBlue'il läheb paremini. Kuid paar kuud hiljem vallandati ta.
'See ei olnud mitte ainult laastav, vaid ka täiesti vale otsus,' ütles Needleman. 'Minu kontor oli just koosolekuruumi lähedal ja kaks juhatuse liiget tulid sisse ja ütlesid, et seda me teeme. Ja siis nad kõik tõusid üles ja lahkusid. '
'Ma võtsin tükid kätte'
Iseseisvalt jõukas ja suure perega (10 last) arvan, et paljud Neelemani positsioonil olevad inimesed oleksid tagasi astunud. Kuid loo inspireeriv osa tuleb järgmisena.
Ta suundus Brasiiliasse, kus oli 19-aastaselt olnud misjonär ja käivitas veel ühe lennufirma: odavlennufirma Azul Brazilian Airlines (Azul on portugali keeles „sinine”), mis kasvas rahva suuruselt kolmas lennufirma.
'Võtsin tükid kätte, läksin Brasiiliasse ja võtsin JetBlue'ist kaasa 10 inimest,' ütles Neeleman. Business Insider varem sel aastal. 'Mõnikord sulgub üks uks ja avaneb teine ning sellega saab palju head teha.'
Isegi kui Azulile omistati Brasiilia siseriiklike lennureisijate arvu kahekordistamine, hoidis Neeleman USA turul silma peal. Kui ta JFK-sse lendas, ütles ta: 'JetBlue'ile oleks isegi raske vaadata. Minu lennufirmat oli raske isegi näha. '
Niisiis, eelmisel aastal teatas Neeleman oma plaanist käivitada veel üks USA lennufirma, vähemalt praeguseks kutsutud Moxy. Väidetavalt on ta kogunud 100 miljonit dollarit ja allkirjastanud vastastikuse mõistmise memorandumi 60 Airbus A220-300 lennuki ostmiseks enne tegevuse alustamist 2021. aastal.
Järgmine asi
Siinkohal on Neeleman lennufirma asutajana kolm-kolm - uskumatult keeruline äri. See ei loe WestJeti; lisada ta seal asutajaks ja ta on neli-neli.
Ta on ka null-kahe vastu, arvestades seda, et teda on kaks korda vallandatud suurtest avalikest lennufirmadest.
Neelemanil on palju diagnoositud täiskasvanute tähelepanuhäire ja ma arvan, et ta oleks nõus, et sellel võib olla midagi pistmist. Kuid on ka asjaolu, et mõnikord ei sobi julged ettevõtlikud juhid lihtsalt väljakujunenud, väljakujunenud organisatsioonidesse.
Mõnikord tähendab see, et vallandamine pole teie CV-s must märk.
Kuid mõnikord on see sulgi sul mütsis.
See on valus ja see võib olla rahaliselt keeruline - mõne inimese jaoks on see just see, mida nad vajavad, et innustada teid edasi minema - ja luua midagi veelgi paremat.
